Sælge eller skrotte båden?

Det korte svar

Undersøg værdien først. En båd, der ser færdig ud, kan stadig have penge i motoren, traileren eller udstyret, og forskellen mellem et salg og en bortskaffelse er ofte forskellen mellem at få noget og at betale noget. Er der reelt ingen brugsværdi tilbage, er ophugning den rigtige afslutning – men det er et valg, du tager efter vurderingen, ikke før.

De fire muligheder

• Beholde og vedligeholde – hvis du stadig regner med at bruge båden.
• Sælge privat eller via bådmægler – hvis båden er brugbar og du har tid til forløbet.
• Sælge direkte – én vurdering, ét beløb, båden hentes som den er.
• Ophugning og bortskaffelse – når båden ikke har en realistisk anvendelse eller handelsværdi.

De tre første kan give penge. Den fjerde koster som regel penge, og det er værd at kende forskellen, før du bestiller nogen ud.

Start med identitet og ejerskab

Uanset vejen skal to ting være på plads: at båden kan identificeres, og at du har ret til at afhænde den. For de fleste danske fritidsbåde findes der ikke et register at slå ejerskabet op i, så det er papirkæden, der gælder – tidligere slutseddel eller faktura, kvitteringer, skrognummer og motorens serienummer. Se guiden om slutseddel og dokumenter.

Er båden arvet, ejet sammen med andre eller står den i en afdød ejers navn, skal det afklares først. Er der pant eller restgæld i den, skal det også håndteres – også når båden skal bortskaffes.

Er der stadig værdi i den?

Fire steder er værdien oftest tilbage, selv i en båd der ikke sejler:

• Motoren. En brugbar eller reparerbar motor er den tungeste enkeltdel – også når den ikke starter.
• Traileren. En køreklar trailer med papirer har sit eget marked.
• Udstyret. Elektronik, rig, sejl, kaleche, ankergrej og sikkerhedsudstyr.
• Skroget. Nogle modeller har et projektmarked, selv i dårlig stand.

Brug ikke penge på kosmetik for at finde ud af det. En vurdering på grundlag af oplysninger og billeder er gratis, og den fortæller, om der er noget at sælge – mere om hvad der afgør værdien.

Derfor er glasfiber det svære materiale

Glasfiber kan ikke genanvendes som almindeligt skrot. Materialet skal håndteres af et anlæg, der er godkendt til det, og båden bliver typisk skilt ad og neddelt, før den kan afleveres. Det er også derfor, prisen sjælden kan oplyses på forhånd: den afhænger af størrelse, materiale, hvor båden står, og hvor meget der skal skæres og køres.

Nogle kommunale affaldsordninger tager imod glasfiber, herunder både, men modtagelse, krav til forberedelse og størrelsesgrænser er ikke ens over hele landet. Ring derfor til den konkrete genbrugsplads eller modtager, før du læsser noget på en trailer.

Det, der skal af båden først

• Brændstof, olie og spildvæsker.
• Batterier og elektronik.
• Gasflasker og trykbeholdere.
• Motor og drev, hvis de skal sælges eller afleveres separat.
• Løst inventar, tekstiler og andet, der ikke hører til materialefraktionen.

Bundmalingen kan også have betydning for, hvordan skroget skal håndteres. Ældre bundmaling kan indeholde stoffer, der i dag er reguleret, og modtageren oplyser, hvad der kræves.

Hvad der driver prisen

Der er ingen fast takst. De poster, der flytter beløbet, er transport til modtageren, kran eller lift for at få båden løftet, neddeling hvis skroget ikke kan tages i ét stykke, vægt og materiale, samt afhentning af væsker og batterier. Står båden let tilgængeligt på en trailer, er det en anden opgave end en båd, der har stået i vandet eller bag ved tre andre både på en vinterplads.

Efterladte både i havnene

Problemet med ubrugte og efterladte både i danske lystbådehavne er kendt, og brancheorganisationer har foreslået både et bådregister og krav om ansvarsforsikring. Det er indtil videre forslag, ikke gældende regler – men det er en god grund til ikke at lade en båd stå og forfalde i en havn, hvor regningen ender hos ejeren eller havnen.

En beslutningsplan i fem trin

1. Skriv grundoplysningerne ned: mærke, model, årgang, længde, materiale, motor, trailer.
2. Tag ærlige billeder – også af skaderne.
3. Afklar ejerskab, papirer og eventuelt pant.
4. Få en vurdering, så du kender forskellen mellem salg og bortskaffelse.
5. Vælg vejen – og hvis det bliver bortskaffelse, aftal modtagelsen, før båden flyttes.

Ofte stillede spørgsmål

Kan jeg få penge for en båd, der ikke sejler?

Nogle gange, ja. Det afhænger af, hvad der er tilbage i motor, trailer, udstyr og skrog. En vurdering koster ikke noget og afgør spørgsmålet.

Henter BoatsHaven både til ophugning?

Vi er ikke en offentlig bortskaffelsesordning. Vi vurderer båden med henblik på køb – også både der ikke kører, er skadede eller står som ufærdige projekter. Kan vi ikke bruge den, siger vi det.

Hvad hvis papirerne mangler?

Beskriv, hvad du har. Manglende papirer udelukker ikke en handel, men ejerskab og identitet skal kunne afklares, før båden kan overdrages.

Vil du læse om selve forløbet – hvad der sker med båden, og hvordan modtagelsen fungerer – så find det samlet på siden om skrotning og bortskaffelse af båd.