Slutseddel til båd: hvad skal købsaftalen indeholde?

Det korte svar

En slutseddel – også kaldet en købsaftale – er den skriftlige aftale mellem sælger og køber. Den beskriver, hvem der handler, hvad der handles, hvilken stand båden er i, hvad prisen er, hvordan der betales, og hvornår ejerskabet skifter. I en privat bådhandel er den samtidig det bedste bevis på, at handlen faktisk har fundet sted.

Derfor betyder slutsedlen mere i Danmark end et register

Siden 1. marts 2018 kan fritidsfartøjer med en bruttotonnage under 20 ikke længere registreres i Skibsregistret, og registrering er kun obligatorisk fra 20 bruttotonnage og opefter. De fleste danske fritidsbåde ligger under den grænse. Der findes altså ikke et centralt register, hvor båden bliver „skrevet over“ til den nye ejer, som man gør med en bil i Motorregistret.

Konsekvensen er praktisk: ejerskabet dokumenteres af papirkæden. En underskrevet slutseddel, den forrige slutseddel eller faktura, betalingskvitteringen og oplysninger om skrognummer, motor og udstyr er tilsammen det, en køber, et forsikringsselskab eller en havn kan læne sig på senere.

Parterne og bådens identitet

• Sælgers og købers fulde navn, adresse og kontaktoplysninger.
• Bådens mærke, model, årgang, længde og skrognummer (CIN/HIN), hvis båden har et.
• Motorens mærke, model, effekt, årgang, serienummer og kendte driftstimer.
• Trailerens mærke, stelnummer, registreringsnummer og tilladte totalvægt, hvis den følger med.
• Hvor båden står, når aftalen indgås – i vandet, på land, på trailer eller i vinteropbevaring.

Hvad følger med – og hvad gør det ikke?

Uenighed i bådhandler handler sjældent om skroget. Den handler om sejl, presenning, elektronik, jolle, ankergrej, vinterstativ, en ekstra propel eller den nye VHF, som sælgeren regnede med at beholde. Lav derfor to lister: hvad der er inkluderet i prisen, og hvad der udtrykkeligt ikke er.

Er der udstyr, som stadig er finansieret eller lejet – for eksempel en trailer på afbetaling – skal det fremgå af aftalen. Det samme gælder dele, der er lånt eller tilhører en klub eller en havn.

Stand, undersøgelse og kendte fejl

Privat handel foregår ofte „som den er og forefindes“, men det fritager ikke sælger for at oplyse de fejl, han kender. Skriv dem ind: motorproblemer, fugt i dæk eller skrog, defekt elektronik, en tidligere grundstødning eller skader efter storm. En ærlig beskrivelse er også sælgers egen beskyttelse, hvis køberen senere kommer tilbage.

Aftal samtidig, om køberen får en prøvesejlads eller en teknisk gennemgang, hvornår den skal ske, og hvad der gælder, hvis gennemgangen finder noget væsentligt: kan handlen justeres, eller kan den annulleres?

Pris, betaling og overdragelse

• Prisen i DKK og hvad beløbet dækker.
• Betalingsmåden – bankoverførsel er det normale – og hvornår beløbet skal være modtaget.
• Hvornår ejerskabet og risikoen overgår til køberen. Typisk ved fuld betaling og fysisk overdragelse.
• Hvad der udleveres sammen med båden: nøgler, papirer, manualer, servicehistorik, ekstra udstyr.
• Dato, sted og begge parters underskrift – og et eksemplar til hver.

Pant og restgæld: hvor du tjekker

Er der lån i båden, skal det afklares, før pengene skifter hænder. For fritidsbåde under 20 bruttotonnage tinglyses pant og andre rettigheder i Personbogen efter de almindelige regler om pant i løsøre. Er båden 20 bruttotonnage eller mere, ligger pant og rådighedsindskrænkninger i Skibsregistret.

I aftalen skriver man normalt, at båden overdrages fri og ubehæftet – altså uden pant, udlæg eller andre rettigheder. Er der restgæld, kan aftalen i stedet beskrive, at gælden indfries som en del af handlen, hvem der gør det, og hvornår køberen får båden udleveret.

Når båden er 20 bruttotonnage eller mere

Så gælder registreringspligten, og ejerskiftet skal anmeldes til Skibsregistret. Var båden registreret før marts 2018 og ligger under grænsen, bliver den slettet af registret, når der ikke længere er pant eller andre rettigheder i den.

Fritidsfartøjer under 20 bruttotonnage kan ikke få nationalitetsbevis fra Søfartsstyrelsen. Skal du dokumentere båden over for myndigheder uden for Danmark, kan du i stedet bruge Skibsregistrets brev „To whom it may concern“, og private fritidssejlerorganisationer kan udstede deres eget bevis til medlemmer.

Privat handel eller handel med en virksomhed

Reglerne er ikke de samme. Køber du af en virksomhed, gælder købelovens forbrugerregler. I en handel mellem to private bærer aftalen langt mere – det, der står i slutsedlen, er i praksis det, parterne har at holde sig til bagefter.

Sælger du til en virksomhed, der køber båden direkte, er det normalt virksomheden, der udarbejder aftalen. Læs den igennem på samme måde: identitet, hvad der følger med, stand, beløb, betaling og overdragelsestidspunkt.

Motor, trailer og forsikring

Motoren behøver ikke følge båden. Har den sin egen køber, laves der en selvstændig aftale med motorens mærke, effekt, årgang og serienummer – en bådmotor kan også sælges alene.

Følger traileren med, skal den omregistreres til den nye ejer, og et syn kan blive aktuelt i forbindelse med ejerskiftet. Reglerne afhænger af trailerens alder og seneste syn – mere om det i guiden om at sælge båden med trailer og udstyr.

Forsikringen følger ikke båden automatisk. Aftal en dato, hvor sælgers dækning ophører, og køberens begynder, så båden ikke står uforsikret i mellemtiden.

Fem fejl, der koster tid

• Aftalen nævner „båd med motor og udstyr“ uden at liste, hvad udstyret er.
• Skrognummer og motorens serienummer mangler, så identiteten ikke kan bekræftes.
• Kendte fejl er ikke skrevet ind, og diskussionen kommer efter overdragelsen.
• Restgæld eller pant er nævnt mundtligt, men står ikke i aftalen.
• Overdragelsestidspunktet er uklart, så det er uafklaret, hvem der bærer risikoen imellem betaling og afhentning.

Ofte stillede spørgsmål

Skal en slutseddel underskrives foran en notar?

Nej. En almindelig skriftlig aftale med begge parters underskrift er tilstrækkelig ved en privat bådhandel. Det, der betyder noget, er indholdet: identitet, udstyr, stand, beløb, betaling og overdragelse.

Er slutsedlen nok som ejerskabsbevis?

For de fleste fritidsbåde er den kernen i dokumentationen, fordi der ikke er et register at slå op i. Sammen med tidligere aftaler, kvitteringer og oplysninger om skrognummer og motor giver den et sammenhængende billede af, hvem båden tilhører.

Hvad hvis de gamle papirer mangler?

Manglende papirer udelukker ikke en handel, men de skal håndteres åbent. Beskriv, hvad der findes, og hvad der ikke gør, og hvordan båden kan identificeres på anden vis – skrognummer, motorens serienummer, billeder, servicehistorik eller havnens oplysninger.

Laver BoatsHaven aftalen?

Ja. Køber vi båden direkte, udarbejder vi slutseddel og de øvrige papirer til overdragelsen, og du læser igennem og skriver under. Se hvordan direkte salg fungerer.